仓储管理如何高效？

  一、有效的人工管理 

    劳动力是任何成功仓储最重要的因素。然而随着经济的发展，人工处理的程序越来越复杂，人工成本占库存成本的很大一部分。是否能够分配好人力资源进行有效运作是高效仓储管理的重要评判标准之一。人工管理技术可以帮助那些被员工困扰的仓储企业，辅助管理者决策所需仓储员工的数目，并且可以采用工程劳动标准和支持系统评估仓储工人的绩效。另外，公司应该提供激励措施给由员工组成的团队而不是个人，发挥团队的最大潜力。 

    有不少仓储管理系统缺少在人工管理及绩效考核方面的考虑，或者是缺少对人工管理这一功能的衔接。若单纯引进人力资源的管理，而未和物流仓储的结合又导致企业整体信息化的脱节。时力科技为中国物资储运总公司的仓储管理部分就充分考虑了企业对人工管理的需求，可以实现任何一天的现有职工数与所需人数、要完成的任务进行比较，从而仓库在当天作业结束后，可以准确地知道各个部门，甚至每名员工的绩效。二、仓库布局设计和设备的改进 

    作为物流流程整个系统的枢纽，仓库的设计布局是否合理影响着整个库内作业效率。例如可以把仓库按产品类别分为不同的拣选区。这样，整箱、拆箱、整盘分开作业，可以避免现场零乱，减低货物掉落破损。另外，对仓库的设备改进还体现在对货物物资的包装上。 

    先进的包装不但可以为货物提供有效的保护，吸引货主（特别是那些较难保存的货物），而且还能为仓储机械化作业提供方便。引进无线射频和数据自动采集技术使包装的标准化、集束化，可以充分发挥装卸搬运机械的效能，从而提高装卸、搬运、堆码垛的效率，加速实现仓储作业机械化。另一方面，现代仓储信息化的自动化收发不仅要求物资包装的尺寸、规格统一划一，而且还要求将物资信息通过条形码等技术体现在包装上，而这恰恰是物资包装标准化所要实现的目标。因此，改善物资包装，有利于仓储管理自动化。三、开展增值服务以及逆向物流的实现 

    传统的仓储主要收益来源于保管费，所以希望仓库总是满满的。聪明的仓储企业向货主提供的服务不再局限于收货、储存和运送，已经开始向货主或零售商提供额外的增值服务。一些制造业希望同时向多个市场提供产品，零售商也希望顾客能够收到其所需的货物，或是专门的推销商品。仓库会在货物出库前对产品（货物）进行加工，根据货主的需要对产品进行设计、组合、包装和贴标签，然后向不同的市场发货。 

    逆向物流也正呈现出越来越重要的地位，对很多没有自己物流仓储系统的制造商或零售商来说，仓储中心对逆向物流的支持成为竞争因素之一。任何作业的神经中枢都是仓库，有效管理仓储中心产品的回收、处理、修理及退换对客户服务有着极其重要的影响。 

    四、仓库内的中枢指挥中心 

    中枢指挥中心可以是一个项目管理机构，指导库存新账的完成、报告执行结果以及每一部的进展情况，同时维系外部客户联系。指挥中心应该包括两部分：人和系统。仓库内的作业操作是在“四面墙”的仓库内完成的，仓库管理系统除了能够实现包括进出货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、商品与货位基本信息管理、补货策略、库内移动组合等“墙内”的系统功能之外，还要考虑仓库管理系统和运输管理系统、客户管理、员工管理系统之间的衔接。在仓库管理系统下能够实时查询产品的存放地点以及在供应链的存放地点，并且运用实时信息可以准确、合理地在多节点网络中分配货物。

如何作优秀的仓库主管

仓库是物流系统中企业储存原料、半成品、产成品的场所。传统的仓库经常将大批量的货物在仓库中存放较长时间，而现代物流仓库更强调货物的动态进出，尽量少的货物在仓库中存放尽可能少的时间。仓库在物流系统中的作用主要有运输整合、产品组合、直接转运、服务、偶发事件的防范和缓冲。而作为物流管理重要职能之一的仓库(Warehouse)管理，在物流的运作中起着至关重要的作用。仓库管理是仓库功能得以充分发挥的保障，在生产和储存环节中不可有任何的疏忽和大意。一名优秀的仓库主管可以为保障公司正常生产的连续性和秩序性，使仓库作业合理化，减少库存资金占用。对企业的发展中起着至关重要的作用。 

利用好库容、加快货物周转、提高保管质量、有良好的安全保障是仓库管理的目标。仓库主管作为物流过程中重要的润滑剂不但要协调好同仓管员以及上级领导的人际关系，还要有效的提高仓库的有效面积，解决用最小的人力物力获得最大收益的矛盾。其大概岗位职责如下： 

1 负责仓库日常工作的全面管理 

2 负责协调仓管员的收发货及退换货工作; 

3 负责对新仓管员的业务培训及对老仓管员的业务监督指导; 

4 负责仓库的盘点、组织、监督以及仓库存卡的复核性稽查，并对库存实物负责; 

5 负责货物的出入库及堆码进行有效合理规划及库位的整理,有效提高仓库利用率; 

6 负责装卸力量的调配与控制及整理库区环境并对其进行考核; 

7 负责客户库存信息的管理以及协调仓库与各部门的工作关系; 

8构建有利团队，并确立其标准和目标; 

新型仓库管理员在以上岗位职责的基础上还应具备较强的仓库的电脑化管理的能力(熟悉仓库电脑化管理的应用、熟悉电脑化仓库管理的基本结构并能熟练应用仓库电脑化管理的操作)。 

针对以上职责，作者认为规划其职责的应对方法是做一名优秀仓库主管的捷径： 

1、仓库仓容规划 

企业当然可以保持很多库存，进而任何可预见的需求水平都可以保证供应。但保持库存会导致费用支出和效率损失。如果库存保持在一个合理的水平，则进行仓库平面布置、计算仓库面积 、确定仓库参数是仓库规划的重点。利用有效的库存管理方法(如定量订货法、定期订货法以及需求驱动精益供应法)计算出安全库存量、最低库存量以及有效库存量，确定出最佳订购点。在合理库存的基础上利用有效的管理方法，如ABC管理法、JIT存料管理法、CAV管理法(关键因素分析法Critical Value Analysis)等。另外小件不必要的库存、 如何进行零库存、仓库不良症状及其改善也是应重点考虑的内容。 

2、仓库业务管理规划 

(1) 仓储计划的制订。仓储计划包括：出入库计划、保管养护计划、设施设备使用计划、劳动力组织计划和仓储费用计划。准确编制仓储计划是确保仓库利用率和加快仓库周转的重要条件，只有计划周全，才能维持仓库货物存储量的平衡稳定，避免“临时抱佛脚”。 

(2) 入库管理。接货、验收、登记是入库管理不可缺少的步骤。接货之前要准备充分;验收货物要一丝不苟，分毫不差。装箱单、送货单、合同书等均应与实到货物相符;入库登记、输入计算机、货位确认等作业不能有半点疏漏，否则会造成一系列的麻烦。另外做好成品、半成品的入库控制、物料入库准备、进行物料入库验收和实物验收、处理商品验收中发现的问题也是常规性工作之一。 

(3) 库存管理。 

①货位管理。规划出每件货物存在哪个区、哪列、哪排、哪个货格等应该一目了然，准确无误; ②货物的堆码管理。包括高度、宽度、通道的合理性，货物堆码结构及稳定度;防火设备、消防措施的可靠性和有效程度;仓库地面承载以及库内通风、散热、防寒、保暖等。呆料的处理、排除废料的处理、报警进行理货、划分料区、设计保管空间、进行物料编码、进行货位编码、进行盘点作业也是管理的重点。③盘点与现场管理。盘点方法的选择与一目了然的现场盘点制度的确定(如采取看板管理)是盘点与现场管理的重要内容。 

(4) 出库管理。出库管理是仓储作业结束前的最后一个环节，必须保证数量、品种、收货人等核对无误。成品、半成品的出库控制、半成品的退货补料控制出库前的各项准备工作应提前做好，否则容易忙中出错。 

3、人工管理规划 

劳动力是任何成功仓储最重要的因素，然而随着经济的发展，人工处理的程序越来越复杂。现在已经有一些企业采取人工管理系统的方法进行人工管理。美国乔治亚州Manhattan公司的生产经理Brandon Drew说，人工管理系统在决定所需人工数量方面非常有价值。另外有利的合作团队的构建是人工管理的有力措施，同时公司应该提供激励措施给由员工组成的团队而不是个人。仓库作业十分多样化，很难有一个适合每一位员工的公平标准。所以公司在采用工程劳动标准之前，应先本地化。 

4、建立与合作伙伴一体化的仓储管理系统 

有人预言，21世纪的市场竞争将不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，任何一个企业只有与别的企业结成供应链，才有可能取得竞争的主动权。这已经不是竞争的范围的问题，而是一个竞争的层次问题。建立与合作伙伴一体化的仓储管理系统对供应链进行有效管理的关键因素，世界著名的零售商沃尔玛在与合作伙伴建立一体化的仓储管理系统上作的有为出色。沃尔玛长期以来增长率高达25%，很大程度上要归功于它同5000多家供应商建立合作伙伴的关系，其中包括著名的通用电气公司、可口可乐公司以及保洁公司等。 

5、拓展基础业务，开发增值服务 

对于现代化的仓储不能只局限于收货、储存和运送。零售商希望收到其所需的货物，或是专门的推销商品，因此零售商之间的增值服务越来越流行。同样地，制造商也希望能为多个市场提供产品。要达到上述目的，就要使仓库尽量向上游移动。美国纽约怀特普莱恩斯(白原)市Optum公司的市场经理Mary Haigis在谈到大规模定制时，认为它是个性化定制产品和服务大规模生产的实践。同时增值服务也有助于日益增长的网上订单的完成。 

6、学会鉴别技术 

企业应根据实际需求引进技术，当今很多供应商非常乐于炫耀先进的应用软件，而不考虑仓储作业是否需要那样复杂的系统。当仓库引进新的仓库管理系统时，不应该机械地把所有现在使用的系统都丢弃。所以“不应该让业务适应软件，应该让软件适应业务。” 

另外，作为一名优秀的仓库主管在认真做好本职工作，热爱本职工作，具有创新意识和上进心;完成仓库责任区各项工作的完成及考核指标;认真执行物流中心相关文件的前提下更应具备较强的业务综合素质能力。

物流仓储面临的困境与对策

什么是物流仓储 

物流仓储是货物在流通过程中，因订单前置或市场预测前置而使货物暂时存放，这是集中反映物流物资活动状况的综合场所，是连接运输、流通加工、配送等的中转站，对促进物流提高效率起着重要的作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据账目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的统一。 

仓库业务流程如图1所示。

图1：仓储业务作业流程 

物流仓储面临的问题 

物流仓储主要以物流仓库为运转核心，通过科学合理安排，确保物流畅通、安全、有序，降低库存积压，提高库存周转率，促使销售、生产、采购相协调，加速资金流通。但是，目前我国的物流仓储受硬件条件、人为因素和经济环境等制约，还面临着诸多的问题。 

事件1:百事可乐公司仓储问题不“可乐”——库房容量掌握不及时 

中铁现代物流科技股份有限公司作为第三方物流，曾经承担了北京百事可乐有限公司的饮料运送业务。当该公司往石家庄分公司库房送货时，石家庄分公司出现了库房挤满的情况，货物在库房门口滞留了一天两夜后，入库问题才得到解决。经事后查明，原来是石家庄分公司库房内的空瓶（玻璃瓶装）未能及时倒出，并且无法及时准确地计算出库房剩余空间与即将到库的货物数量。 

到目前为止，类似事件并未得到有效地解决，在暑期、节假日等消费高峰期仍时有发生。这类事件将给运输企业和生产企业带来巨大的损失。 

事件2：家乐福的供应商送货司机不幸福——入库量大、手续繁，耗时长 

家乐福是超市行业中的巨头之一，而为其送货的货车司机提起它却十分头疼。现在在大城市里，货车白天禁行，只能晚上送货，因而家乐福货物的进库时间受到限制；而且由于地价因素，家乐福的库房一般不会太大，只能依靠快速流通来满足需求。但是目前家乐福进货的过程中，从司机领取排号到核对运输单与订单，再到搬运入库清点等环节均为人工操作。于是每晚家乐福的库房门口总有排队的车队、焦躁的司机、忙碌的仓库工作人员，甚至还有等着回执单的供应商。 

事件3：知名企业的落后方式——盘点还靠手工来 

统计数据表明，目前在我国1000万家中小企业中，实施信息化的比例还不到10%，甚至有些企业仍然采用纯手工操作，而小型物流企业的信息化缺陷尤为明显。像柯达在泉州的经销商，货物的堆放没有标准，导致总部下来盘点时，工作人员还要一箱一箱地搬货物才行。 

物流信息化业内人士称“不是他们没有先进的物流设备，也不是他们没有叉车，而是他们没有一个好的库存信息系统。要想构筑先进的物流系统，提高物流管理水平，单靠物流设备是不够的。而用一个简单的EXCEL软件来管理库存是远远不足的。” 

通过以上事件的分析我们不难发现，在仓储业务和管理中，如果没有现代信息化的技术保障容易产生以下问题： 

1.对库房容量的动态监测不足，造成货物入库困难； 

2.入库时，由于货物的数量巨大、入库手续繁琐而传统登记方法的效率很低，清点货物造成了很多人员、时间的浪费； 

3.对在库货物不能实时精确监控，安全性和经济性下降；货物盘点时，工作量巨大，费时费力； 

4.对出库货物和即将出库货物数量、品种的统计工作不能及时进行，影响库房安排；同时，常有发货错误的情况出现。 

以上几种情况对于提高仓库利用率、加强库房安全性和节约仓储成本都是难以克服的瓶颈，这对一个长期运转的物流仓储来说是不可回避的问题。 

企业仓储需要精确了解到每一件货物的信息，并且能够实现对货物的全程动态监控，这样才能使仓储业务高效、透明，才能实现库房动态容量的最大化，管理内容明细化，实现仓储过程安全性、效益性和便捷性的统一。 

解决之道：建立和完善“无线仓储管理系统” 

“无线仓储管理系统”可以依托企业现有的管理系统，将射频技术、条码技术和无线计算机网络技术相结合，提供实际操作、物流状态和后台数据库三方面随时随地的准确统一，进一步提高作业效率，真正实现库房的科学管理。 

1.要实现的基本功能 

搭建仓储管理信息平台，汇集货物各项信息和实时的监控信息，并且能够在该平台上进行统一操作，具备批处理能力。该平台应包括以下模块： 

入库管理模块：处理采购入库、退料入库、调拨入库等多种入库模式；记录入库的物料号、物料数量、存放库位等信息；并记录物料破损、拒收等异常处理信息；当货物入库与入库单信息不一致时，系统可以自动警报等。 

出库管理模块：处理工单出库、调拨出库等多种出库模式；记录工单（调拨单）号、物料号、物料数量、调出库号、调入仓库号、出库时间等信息；无出库指令时，信息的货物出库系统会自动报警等。 

库存移位模块：当指定的物料从一个库位移到另一个库位的时候，能够快速、准确的记录相关信息。 

库存盘点模块：快速智能处理各物料仓库的定期盘点工作。 

预计算模块：通过对进出库货物的信息处理，能计算仓库的剩余容量等信息。 

2.技术解决方案 

“无线仓储管理系统”的技术包括了无线网络、通信技术（与ERP系统或现有库存管理系统相结合）和无线射频/条码技术。无线网络基于标准的无线基站，信号覆盖可以遍布整个企业园区的各个角落，不论是在办公区、厂区还是库房，都可以通过移动终端实现实时的数据传输，还可以和总部的数据中心进行实时的查询和数据交换，实现数据的实时更新。 

通信技术为手持设备提供ERP系统或库存管理系统的数据接口，完成数据的双向传输，实现手持设备上数据的实时查询和现场数据采集的实时传递。 

无线射频/条形码技术可以应用在仓储管理的多个环节，加快数据的录入程度和准确度。 

该系统将实现对现场业务操作状况的实时监控、业务数据的实时处理及查询，这更有利于了解真实的物料库存情况，并结合任务执行情况进行管理决策。同时该系统减少了业务数据的处理费用和处理时间。 

总结：现代物流企业仓储要求进出协调、高效有序，主要包括顺利高效进货、货物码放科学合理、货物安全状态实时监控、库房和货物信息准确监测、出库有效管理等方面。结合仓储流程的特点，利用射频识别技术（RFID）结合通信技术，对货物进、存、查、出提供有效的监测，降低工作成本和风险成本，可以提升企业的经济效益和品牌效果。

物流运输合理化研究

物流涵盖了第一产业、第二产业、第三产业和全部社会再生产过程，因而是一个非常庞大而且复杂的领域。从社会再生产的角度来看，国民经济所有工农业产品的生产过程和制造过程，除了在加工和生产的时间以外，全部都是物流过程的时间。其中，在机械产品的生产过程中，加工的时间仅占10%左右，而物流时间却占90%，很大一部分生产成本消耗在物流过程中；从社会再生产的流通角度来看，转化为商品的工农业产品，都需要通过物流来实现资源的配置。然而，对于现代物流来说，最重要的一部分仍然是运输，因此运输成了降低物流费用最具潜力的领域，所以，应认真组织合理的运输。 

一、物流运输合理化的涵义及意义 

物流运输合理化就是在保证物资流向合理的前提下，在整个运输过程中，确保运输质量，以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用使物资运至目的地。其意义体现在以下几个方面： 

（一）物流运输合理化，可以充分利用运输能力，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，以最小的社会运输劳动消耗，及时满足国民经济的运输需要。 

（二）物流运输合理化，可以使货物走最合理的路线，经最少的环节，以最快的时间，取最短的里程到达目的地，从而加速货物流通，既可及时供应市场，又可降低物资部门的流通费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益。 

（三）物流运输合理化，可以消除运输中的种种浪费现象，提高商品运输质量，充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力。否则，不合理运输将造成大量人力、物力、财力浪费，并相应地转移和追加到产品中去，人为的加大了产品的价值量，提高产品价格，从而加重需求方的负担。 

二、影响物流运输合理化的因素 

物流运输合理化，是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。影响物流运输合理化的因素主要有： 

（一）、运输距离。在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标，都与运输距离有一定比例关系，运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素。因此，物流公司在组织商品运输时，首先要考虑运输距离，尽可能实现运输路径优化。 

（二）、运输环节。因为运输业务活动，需要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，就会增加起运的运费和总运费。因此，减少运输环节，尤其是同类运输工具的运输环节，对合理运输有促进作用。 

（三）、运输时间。“时间就是金钱，速度就是效益”，运输部及时，容易失去销售机会，造成商品积压和脱销，尤其是国际贸易市场 

（四）、运输工具。各种运输工具都有其使用的优势领域，对运输工具进行优化选择，要根据不同的商品特点，分别利用铁路，水运，汽运等不同的运输工具，选择最佳的运输线路合理使用运力，以最大发挥所用运输工具的作用。 

（五）、运输费用。运费在全部物流费用中占很大比例，是衡量物流经济效益的重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。 

上述因素，既相互联系，又相互影响，有的还相互矛盾。运输时间短了，费用却不一定省，这就要求进行综合分析，寻找最佳方案。在一般情况下，运输时间快，运输费用省，是考虑合理运输的关键，因为这两项因素集中体现了物流过程中的经济效益。 

三、不合理运输的表现  

物流不合理运输是针对合理运输而言的。不合理运输是违反客观经济效果，违反商品合理流向和各种动力的合理分工，不充分利用运输工具的装载能力，环节过多的运输是导致运力紧张，流通不畅和运费增加的重要原因，不合理的运输，一般有以下几个方面： 

（一）、对流运输 

是指同一种物资或两种能够相互代用的物资，在同一运输线或平行线上，作相对方向的运输，与想对方向路线的全部或一部分发生对流。对流运输又分两种情况：一是明显的对流运输，即在同一运输线上对流。如一方面把甲地的物资运往乙地，而另一方面又把乙地的同样物资运往甲地，产生这种情况大都是由于货主所属的地区不同企业不同所造成的。二是隐蔽性的对流运输，即把同种物资采用不同的运输方式在平行的两条路线上，朝着相反的方向运输。 

（二）、倒流运输 

是指物资从产地运往销地，然后又从销地运回产地的一种回流运输现象。倒流运输有两种形式：一是同一物资由销地运回产地或转运地；二是由乙地将甲地能够生产且已消费的同种物资运往甲地，而甲地的同种物资又运往丙地。 

（三）、迂回运输 

是指物资运输舍近求远绕道而行的现象。物流过程中的计划不同、组结不善或调运差错都容易出现迂回现象。 

（四）、重复运输 

是指某种物资本来可以从起运地一次直运达到目的地，但由于批发机构或商业仓库设置不当。或计划不周人为的运到中途地点（例如中转仓库）卸下后，又二次装运的不合理现象，重复运输增加了一道中间装卸环节，增加了装卸搬运费用，延长了商品在途时间。 

（五）、过远运输 

是指舍近求远的运输现象。即销地本可以由距离较近的产地供应物资，却从远地采购进来；工产品不是就近供应消费地，却调给较远的其它消费地，违反了近产近销的原则。是远程运输，由于某些物资的产地与销地客观上存在着较远的距离，这种远程运输是不合理的。 

（六）、运力选择不当 

选择运输工具时，未能运用其优势，如弃水走陆（增加成本）铁路和大型船舶的过近运输，运输上具承载能力不当等。 

（七）、托运方式选择不当 

如可以选择整车运输却选择了零担，应当直达却选择了中转运输，应当中转却选择了直达等，没有选择最佳托运方式。 

四、物流运输合理化的有效措施  

运输合理化是一个系统分析过程，常采用定性与定量相结合的方法，对运输的各个环节和总体进行分析研究，研究的主要内容和方法主要有以下几点： 

（一）、合理选择运输方式 

各种运输方式都有各自的使用范围和不同的技术经济特征，选择时应进行比较和综合分析，首先，要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢甚至还要考虑商品的性质，数量的大小，运距的远近，货主需要的缓急及风险程度。 

（二）、合理的选择运输工具 

     根据不同商品的性质、数量选择不同类型，额定吨位及对温度、湿度等有要求的运输车辆。 

（三）、正确的选择运输线路 

运输线路的选择，一般应尽量安排直达、快速运输，尽可能缩短运输时间，否则可安排沿路和循环运输，以提高车辆的容积利用率和车辆的里程利用率，从而达到节省运输费用，节约运力的目的。 

（四）、提高货物包装质量，并改进配送中的包装方法 

货物运输线路的长短，装卸次数的多少都会影响到商品的完好，所以，应合理地选择包装物料，以提高包装质量，另外，有些商品的运输线路较短，且要采取特殊放置方法（如烫好的衣服应垂挂），则应改变相应的包装，货物包装的改进，对减少货物损失，降低运费支出，降低商品成本有明显的效果。 

（五）、提高运输工具的实载率 

实载率的含义有两个：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，在安排单车、单船运输时它是判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即在一定时期内实际完成的货物周转量（吨公里）占载重吨位与行驶公里乘积的百分比。 

提高实载率如进行配载运输等，可以充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间，减少浪费从而求得运输的合理化。 

（六）、减少劳力投入，增加运输能力 

运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在运输设施固定的情况下，尽量减少能源动力投入。从而大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的目的。如在铁路运输中，在机车能力允许的情况下，多加挂车皮；在内河运输中，将驳船编成队行，由机运船顶推前进；在公路运输中，实行汽车挂车运输，以增加运输能力等。 

（七）、发展社会化的运输体系。 

运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业化分工，打破物流企业自成运输体系的状况。单个物流公司车辆自有，自我服务，不断形成规模，且运量需求有限，难于自我调剂，因而经常容易出现空缺，运力选择不当，不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施、装卸搬运设施也很难有效的运行，所以浪费颇大。实行运输社会化，可以统一安排运输工具，避免对迂回、倒流、空驶，运力选择不当等多种全理形式，不但可以追求组织效益而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要的措施。                       

（八）、开展中短距离铁路公路分流在公路运输经济里程范围内，应利用公路运输。这种运输合理化的表现主要用两点：一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；二是充分利用分路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输难以达到的水平。目击者前在杂货、日用百货及煤炭等货物运输中较为普遍的运用公路运输，一般认为，目击者前的公路经济里程为200-500公里，随着高速公路的发展，高速公路网的形成，新型与特殊货车的出现，公路的经济里程有时可达1000公里以上。 

（九）、尽量发展直达运输 

直达运输，就是在组织货物运输过程中，越过商业、物资仓库环节或交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，以减少中间环节。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外，在生产资料、生活资料运输中，通过直达，建立稳定的产销关系和运输系统，有利于提高运输的计划水平。 

近年来，直达运输的比重逐步增加，它为减少物流中间环节创造了条件。特别需求一提的是，如同其它合理化运输一样，直达运输的合理性也是在一定条件下才会有所表现，如果从用户需求来看，批量大到一定程度，直达是合理的，批量较小时中转是合理的。 

（十）、配载运输 

是充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物及方法以求合理化的一种运输方式。 

配载运输往往是轻重商品的合理配载，在以重质货物运输为主的情况下，同时搭载一些轻泡货物，如海运矿石。黄沙等重质货物，在上面捎运木材、毛竹等，在基本不增加运力的情况下，在基本减少重质货物运输的情况下，解决了轻泡货的搭运，因而效果显著。 

（十一）、提高技术装载量 

依靠科技进步是运输合理化的重要途径。它一方面是最大限度的利用运输工具的载重吨位，另一方面是充分使用车船装载容量。其主要做法有如下几种：如，专用散装及罐车，解决了粉状、液体物运输损耗大，安全性差等问题；袋鼠式车皮，大型托挂车解决了大型设备整体运输问题；集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达加快了运输速度等。 

（十二）、进行必要的流通加工 

有不少产品同由于产品本身形态及特性问题，很难实现运输的合理化，如果进行适当加工，针对货物本身的特性进行适当的加工，就能够有效解决合理运输的问题，例如将造纸材在产地先加工成纸浆，后压缩体积 

五、管理数学方法在运输组织中的应用 

管理数学方法在物流运输组织中的应用是利用数学的原理和方法，寻求物流运输组织中的路线最短、费用最省、效益最高的方法，其主要包括以下几个方面： 

（一）、物流调运问题的表上作业法 

物资调运的表上作业法是把物资调运方案的确定过程在物资调运平衡表上进行一种调运方法，物资调运平衡表如下图所示： 

其主要步骤可归纳如下： 

1、确定初始基本可行解 

2、求检验数，判断是否得到最优解 

3、调整基变量，进行换基迭代，得到新的基本可行解 

4、重复2、3两步，经过有限次调整，即可得到最优解 

（二）、物资调运问题图上作业法 

     图上作业法是我国物资部门从实际工作中创造出来的一种物资调运的方法，其可包括交通图上不含圈的图上作业法和交通图上含圈的图上作业法，利用图上作业法，可以帮助我们避免物资调运工作中的对流和迂回现象，进一步达到物流运输合理化的目的。 

1、交通图不含圈的图上作业法 

      任何一张交通网络图，其线路分布形状可分布成圈和不成圈两类，对于不成圈的交通网络图，根据线型规划原理、物资调拨或空车调运线路的确定可依据“就近调空”的原则进行。 

此网络只要试方案中不出现对流情况，即是最优方案，根据图1所示，就可得到图2的调运方案，其运力消耗最少，即吨位公里数最小。 

2、交通图含圈的图上作业法 

对于成圈的交通网络，只要先假设某两点间线路不通，将成圈问题化为不成圈问题考虑，这样就可得到一个初始的调运方案，这个方案进一步对它做优先处理，即可得到最优方案，其方法是先检验可行方案里外圈的流向线之和是否其周长之一半，则初始方案即为最优方案，如外圈流向线总长超过全圈周长的一半，则应缩短外圈流向，反之，就应该缩短里圈流向，具体方法是应该选择该圈流向线中流量最小的进行调整，在超过全圈总长二分之一的里（或外）圈各段流向线上减去最小的运量，然后再在相反方向的外（或里）圈流向线和原来没有流向线的各段加上同样数量的运量，这样就可得到一个新的挑拨方案，然后再用上述方法处理，直到里圈空车流向线之和均小于周长之一半，此时，得到的调运方案即为最优方案。 

六、发展综合运输体系 

所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 

    首先，综合运回输体系是在五种运输方式的基础上建立起来的，随着经济和社会的发展，科学技术的进步，运输过程从单一方式向多样化发展，运输工具也不断向现代化方向发展，因此，运输生产本身就要求把多种运输方式组结起来，形成统一的运输过程。 

    其次，综合运输体系是各种运输方式通过运输过程式本身的要求联系起来的。即各种运输方式运输生产过程式中存在着协作配合、优势互补的要求。 

最后，综合运输体系由三个子系统组成。其一是有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统，这是综合运输体系的物质基础。其二是各种运输方式的联合运输系统。其三是综合运输管理、组结和协调系统。上述三个方面构成了综合运输体系的主要因素。这个系统要实现运输高效率、经济高效率、服务高质量，充分体现出各种运输方式综合利用的优越性。 

七、结束语 

在现今，作为企业利润的第三源泉的物流，如何能够有效的来降低企业运输成本，增强企业的竞争力，这不仅要我们合理的、有效的组织物流运输，提高物流运输的质量与效益，而且更要求我们能够利用现代的科学技术，依靠政府的大力支持，以系统的观点来看待物流、规划物流、发展物流，使物流能够真正的实现企业第三利润源泉的目的。